國外遊記 初訪南美🇦🇷🇦🇶🇨🇱🇧🇷🇵🇾 ep.2 六天五夜南極單島，一生來一次，一次成永恆🇦🇶 | 微冷食驗室

上篇阿根廷遊記🇦🇷從世界盡頭烏蘇懷亞結束 本篇接續分享此趟南美重中之重的南極行程🇦🇶 是的，你沒看錯、我也沒寫錯，就是六天五夜！ 目前查到天數最短、最友善上班族的南極行程～ 這趟南美洲我是帶職走完的，有興趣就往下看吧😁

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下午3點準備登船，預計6點離港 乘客驗證身分後不需出關、不需入關 登陸南極也不需要任何簽證，因為它屬於全世界！

懷抱這個念頭，面對千里迢迢的南極 還沒出發，我竟已產生了一丁點的歸屬感

出發前有看到評論說這艘Ocean Nova並不豪華 但該有的都有、乾淨，這樣對我來說已然足夠 畢竟預算有限，只能捨棄代步工具上的設施了

首先，船長會把大家集合起來做個行程簡介 再來是一些mandatory safety stuffs 差不多settle down後，就是歡迎酒會了 所有人興奮地舉著香檳，為南極之旅拉開序幕 隨著船長一聲Bon Voyage，越來越有真實感

同船有群來自香港的高中生，是政府贊助來的～ 甚至有幾個孩子剛好生日，整船幫他們慶生🎂 在南極過生日欸！他們上輩子一定是大善人😆

Anyway總之本趟東方人比西方人多 所以餐點部分可以看到不少東方元素

歡迎酒會後緊接著的便是晚餐 為包含前菜、主菜、甜點的set menu 品質很好，而且幾天下來內容完全沒有重複！

沙拉🥗麵包🥖起司🧀水果🍉等 是Lunch和dinner期間的標配

另外在晚餐期間，酒精性飲料都是無限供應的

本來很期待能跟同船的乘客交流 因為覺得能上南極船的人應該都「不簡單」 的確，大家幾乎都是各產業的菁英 但也因這份「不簡單」，沒留下太明確的好印象 “How many continents have you been ?” continents，greeting直接用continents當單位呢~

一直聊不著邊際、高來高去、政治正確的話題 實在很容易社交疲乏，根本像參加尾牙 幸虧食物好吃，才能一次次地撫慰我這個I人

Lounge每天都有船艙會議，把大家聚在一起 回顧一天發生的事，並告訴我們明天的行程

依循航道，途經暈船保證班Drake Passage 為兩洋流交匯地、全世界最寬的海峽 (800公里) 船身搖晃幅度劇烈，像樂園的海盜船，但沒保護桿 這不打緊，重點是要經歷整整兩天，沒中場休息 （對比起來，去蘭嶼的船只能算開胃菜） 平躺通常是抵抗搖晃的最佳姿勢，但在這效果有限 親身領教過才知道，抵達南極真的需要付點代價⋯

一下望向天空；一下又看回大海 始終覺得有什麼東西卡在喉嚨口 一不小心，它們便會張狂地從不該出來的地方出來 越來越多人拿起嘔吐袋奔向廁所 船艙內酸臭的味道越累積越濃 再聞下去連我這個不太暈船的人都要受不了了

比感情暈船還難受的，是真的在德雷克海峽暈船🥹

早餐供應buffet，對比前幾天在路邊隨意買 船上東西齊全而且都是熱的，品質也不錯 比如可頌，是外酥內軟會掉屑那種 但內容本身倒不是重點，而是來吃的乘客很少 昨天晚餐全滿；今天早餐大概只坐了10%的人 足以說明Drake Passage的威力

午餐和早餐一樣為buffet形式 有包含甜點但不供應酒精性飲料 我們只要負責動嘴巴，不想吃還可以躺在床上 但工作人員得邊抵抗搖晃邊煮、送、收，佩服

由於待在船上的時間很長 所以船司準備了很多講座，讓乘客更了解南極 包含南極的鳥類、微生物、冰山、歷史……等 這些講座並非強制參加，純粹想表達：“Human will not protect what they’re not familiar with.” Ok立意良善，但前兩天大部分人都暈到直接不下床 照片是全船第一場，講南極鳥類，現場空空如也😆 很現實嘛，暈船這麼難受who cares about birds～

感謝自己有一副不太容易暈船的身體 因此在跨越Drake Passage期間 還吃得下東西、玩得了桌遊、看得了電影

甚至拍得了鳥……

又過了一天半左右，參加的人開始變多 室友一句“Why I spent so much money torturing myself ?”說得傳神，絕對是同船乘客的主流想法 其實南極可以坐飛機抵達 沒必要非得經歷兩天的折磨 但即便如此，我還是覺得不能skip Drake Passage 因為當更深刻地和這塊土地、這艘船一起呼吸 對於之後感受到的一切，只會更珍惜、更感恩

隔天一早，船已跨過Antarctic convergence 窗外開始加入冰山，不再是一片汪洋無盡 在冰山群中醒來，準備揭開南境之南的神秘面紗 告訴自己，即使朦朧，也不要覺得它醜

當見到Edinburgh Hill，代表南極也不遠了

航行約60小時後，終於迎來此行的首次登陸！ 已有超過兩天沒踏到真正的陸地 早就等不及在不會搖晃的平面上走路了！ Ocean Nova其實沒有真正靠岸，只是停駛在附近

12月初造訪，根據船司說法，溫度大約在-2~2℃ 依船司的建議穿裝備，基本上不太會冷 甚至後來我覺得too much，還脫掉內層的發熱衣 雨鞋船司提供，出、進船都要過一次化學藥劑 確保南極大陸和船不會留下病毒或種子

穿好裝備後，會有皮筏艇zodiac載我們到岸邊 南極公約規定，不能任意在南極留下痕跡 包括在雪地寫名字，當然，也不能留下屎尿 如果很急，探險隊員會用最快的速度送你回船上 zodiac雖有人數限制，但同時會有多艘stand by 基本上不會等太久，紓解後也不會回不了陸地

乘客還在船上準備時，探險隊員會先行登陸 幫忙踩踏好路線，並在路線中安插旗幟劃設範圍 他們也會在各要塞停駐，看守乘客和動物的安全

能在二十多歲就讓這件事發生，覺得幸運、感恩

南極是個有點傲嬌的絕世美人 能親眼看到它美的那面，絕對是前世修來的福氣 要說它美在哪，更多的是一種純粹、一種無暇

船不停往更冷的地方開，風景也一個接一個出現 冰雪覆蓋極地，海面漂浮著通過千年考驗的碎冰 皮筏艇慢慢滑過，路過的聲音很是清脆

想到高第曾說： 「直線屬於人類，曲線屬於上帝。」 的確，在大自然的世界裡，曲線才是主宰 千變萬化的冰山讓人驚喜，其壯麗不斷洗刷雙眼 更別提這些冰山一角只是不到10%的美麗了！

南極公約規定同個點的登陸上限為100人 若船上超過100人則需分批進行，限縮了登島時間 選擇小船最大的好處就是不會被這條規定綁住，登島時間通常落在2~3小時，有更充足的時間去感受 甚至天氣好的話同天有不只一次的機會可以登島

重中之重—企鵝，此行總共看到兩種： 首先，帽帶企鵝Chinstrap Penguin

最明顯的特徵是那道黑色條紋，像軍官的帽帶 看起來威武、剛毅，而牠們膽子也確實比較大

再來巴布亞企鵝Gentoo penguin，又叫紳士企鵝 特徵是頭頂寬闊的倒U型白條紋，像戴了耳機

眼睛周圍有白點、眼角嘴巴都呈紅色，十分可愛

照片多到可以用來編故事🤣

企鵝才是南極的居民，人類只是外來者 牠們對人類基本無感，自顧自地忙於手邊的事 有空會稍微看看我們，懶一點的乾脆就趴在雪中

觀賞企鵝必須遵守「距離五公尺」原則 不能坐也不能跪，但若牠們主動靠近則不在此限 不破壞、不驚嚇，是人類可以輕易執行的柔情 花點時間觀察、相處，大自然的教室就在眼前 正因為這一切都是自然發生，且不會再重複 所以每個墊步、每次驚鴻一瞥，都讓人屏息

11、12月是企鵝築巢、孵蛋的季節 企鵝爸爸跟媽媽會輪流孵蛋一個月 等到下個月就會有很多企鵝寶寶出生 牠們在岸邊叼起石頭，搖頭晃腦地走回冰丘築巢 雙手平衡身體，眼神帶著堅毅，看起來實在療癒 但也有那種懶散又奸詐的企鵝會直接用偷的😂

企鵝肚子圓滾滾的，走起路來好像隨時要跌倒 一跌倒乾脆就趴在冰上划，整個蠢萌蠢萌的 連理工直男如我，鐵打不動的心都要融化了 快樂腳活生生地在眼前上演，看到不想離開 唯一能讓人抽離的大概就是現場的臭味了～ （IG限動有更多，搭著配樂看更可愛☺️）

看到兩種海豹，只記得其中一種叫威德爾Weddell 牠們生性活潑，且對自己的範圍很保護 所以如果太靠近就會被追趕

鯨魚！可惜沒有拍得很清楚

看冰山和野生動物這些是比較靜態的活動 但都來南極了，怎麼說都得來個Polar Plunge吧！ 光著身子跳進0℃的南極海，想想就很刺激~ 現場氣氛其實很歡樂，但心思壓根顧不了這些 冷風從艙門灌入船內，只想趕緊跳完趕緊走

排隊時還好，真的要落水之前才有小小緊張 3、2、1，很乾脆便跳了下去，一切發生得太快！ 入水那刻，窒息地寒冷從腳、心臟再穿透到頭頂 瞬間，全身彷彿觸電般，知覺早已不知去向

爬上來後整個人都在發抖，必須趕緊擦乾身體 擦乾後熱的感覺層層襲來，甚至比入水前還暖和 再shot掉現場預備好的Vodka，一個字：爽！

很刺激、很衝擊、很好玩、很過癮，回味無窮 整套下來，絕對推薦心臟ok的人體驗一把 它讓我印象深刻的程度完全可以媲美高空跳傘

我想自己會永遠記得跳完冰水後的午餐 可能熱量耗掉太多，當餐居然吃了三大盤😅

南極基本由黑、白、藍三色組成 純淨但精彩，這便是南極給我的感覺 或許在嚐過千滋百味後，終會發現淡的好 激動無以言喻，想讚嘆卻又被寂靜的冷白所懾服

旅程越靠近尾聲，拿起相機的頻率反而越低 因為我們很清楚地知道，鏡頭下呈現的照片 對比當下感受到的美，只是微乎其微 靜下心來環顧四周，便會發現，美，無所不在

南極有著天堂般的絕景，但並非全然夢幻 大自然的弱肉強食、冰河的崩塌、天候的變化 甚至本人照著郵輪公司的指示穿衣服 卻換來了預期之外的滿身大汗 以上種種，都真實地、毫無保留地出現 赤裸裸地告訴我們，世界本來就不完美 不同時代的領航者，似乎都懷有探索未知的心 但當了解的越多，反而越能意識到自己的渺小 對於天地萬物，便會抱持更深層的敬意與謙卑

身在追求極致的年代，常用大把心思去迎合世俗 但是否捫心自問過： 那些別人定義的東西，有多少是自己想要的？ 生存價值不等於工作價值，路是自己的 過成自己喜歡的模樣，活著才會有靈魂 不該被別人的眼光或社會的期待困住 正視心裡渴望出發的聲音，跟著它不用怕迷路 只需要一個想法、一個畫面引導自己 夢想這回事，去追逐過，總比死後徒留遺憾好得多

南極，曾經是一場夢，曾經遙不可及 本以為這個想法只是腦中稍縱即逝的一片霧 誰曉得鼓譟聲開始凝聚，意念的重量在霧中增加 很快便下了場名為啟程的雨，匯成領我遠行的河

為夢想中的虛幻苦苦等待，並不會喚回所求 只聽而不親眼看，世界永遠是別人口中的樣子 當明白生命有盡頭，便會珍惜還活著的每一刻 與其在舒適圈枯等，不如試著與時間賽跑 休息時，再像個局外人一樣笑看曾經做過的事 有些衝動，也有些遺憾，可總歸是感動而充實的

走入南境之南，白色大地則同步朝反方向走入自己 極致的純粹撫慰了躁動，一生來一次，一次成永恆 南極已不再只是夢，而是我真實留下足跡的地方 南極更不會是夢的終點，而是再次出發的起點

我是假不多的打工仔，簡單來說就是時間不彈性，以下資訊給條件和我類似，又想去南極的人參考！

1. 價格 Last minute行程最便宜，但這條路基本不通 因為它是給時間彈性的人，且base最好在南美 我是提前兩年買，走early bird的超早鳥方案 以這次的經驗，比正常售價便宜了約1000美 但若不太在意價格，大概一年前注意就可以了 出發前得到的資訊都是要透過旅行社購買行程 但室友是直接在船公司官網買的，價格差不多

1. 起訖點 以🇦🇷Ushuaia或🇨🇱Punta Arenas當起迄點 台灣護照智利免簽，🇦🇷電子簽又貴災情又多 但若本來就打算走訪阿根廷(強烈推薦) 起訖點在哪就完全是個人行程規劃的問題了 比較值得注意的是若去回程選擇「同一城市」 旅行社大多有提供「免費借用裝備」的服務 可以省很多麻煩，但我這趟是不同點進出(嘆)

1. 去南極的交通方式 往返均需穿越德雷克海峽，可選擇飛機或船，船要開一天半至兩天，期間幾乎沒有風景可看；飛機則只需兩個小時左右、沒有暈船的問題，但透過飛機往返南極的行程相對貴了不少
2. 行程 較多人知道的南極行程從10天到一個月都有 當中又以10天左右的單島行程最為熱銷 要注意的是這些〝天數〞更像某種宣傳手法 標榜11天，實際在南極待的時間可能比10天短 所以要深入看個別行程的具體安排 體驗感才不至於和預期中的落差太大
3. 對打工仔最友善—6天Antarctica Express 如果只是想踏上南極大陸、看企鵝、海豹和冰山，對於品種或登陸點之類的不是太執著的話，可以考慮Antarctica Express的行程，總共6天，是我目前查到天數最短的南極行程，價格尚可，烏蘇懷雅搭船出發，航經德雷克海峽後登陸南極，在南極的時間約1-1天半，原則上可登陸2-3次，最後再從智利Frei科考站搭飛機回Punta Arenas，天數雖短，但那些很南極的IP基本都會體驗到，對只是想解鎖南極成就的人，應該是最好的選擇。

1. 旅行社&船司 我這次跟Wayfinder買，窗口Winnie是香港人，中英文、粵語、西文都通，人也挺nice，推薦👍

船司Antarctica 21 探險隊員/顧客最高的船隊 工作人員臉上永遠堆著笑容、情緒價值給好給滿，專業和細心服務的程度完全不亞於五星級飯店，整艘船彷彿移動的迪士尼，能盡情擁抱所有快樂！

不知道Wayfinder X Antarctica 21是否為最佳解，但至少我這次的經驗很不錯，還是推薦給大家😊

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